Point de départ du World Rally Championship, le Rallye Automobile Monte-Carlo a été disputé 93 fois depuis 1911 ; et, en ce début d’année 2025, le réalisateur Afonso Silva était prêt dès l’ouverture pour filmer toute l’action avec sa Sony FX30.

Photographe et vidéaste professionnel, Silva a immortalisé de nombreuses spéciales et épreuves de championnat au cours de sa carrière.

« Mon travail consiste essentiellement à filmer deux volets : l’action pendant les étapes et les pilotes, avant et après la course », raconte Silva. « J’avais déjà utilisé l’Alpha 7 IV pour la vidéo par le passé, qui m’avait vraiment impressionné. J’étais donc impatient de voir ce qu’une caméra comme la FX30 pouvait donner. »

Au début de sa carrière, à l’Instituto Português de Fotografia de Porto, Silva était plutôt attiré par la photographie de nuit : il aimait capturer ses sujets sous la lumière des réverbères et les publier sur le net. Sa présence sur les réseaux sociaux l’a fait connaître et c’est ainsi qu’il a commencé à travailler avec l’agence créative @World pour filmer le Championnat du Portugal des Rallyes et notamment l’équipe Hyundai Portugal.

Aujourd’hui, il est chargé de créer du contenu pour un programme en streaming destiné à diffuser les images des courses et faire revivre l’ambiance de chaque journée. Chaque évènement étant très différent, il a choisi de tester les prouesses de la FX30 sur trois rallyes : le Rali Ceredigion et le Rally Silesia, pour le Championnat d’Europe des Rallyes 2024, puis le Rallye Automobile Monte Carlo qui a inauguré le Championnat du Monde des Rallyes 2025.

« Avec l’agitation et l’excitation qui caractérisent les courses de rallye, la flexibilité est un critère essentiel ; j’avais donc hâte de voir comment la FX30 pouvait m’aider à gagner en agilité et en adaptabilité », explique Silva. « Honnêtement, j’ai vraiment eu l’impression que la flexibilité était au cœur du design. »

Objectifs flexibles et performance de la mise au point automatique

Silva a pu constater que les objectifs Sony G Master II étaient conçus pour répondre à tous ses besoins. Le 16-35mm lui a permis d’obtenir des plans larges capturant l’ambiance des service parks tandis que le 70-200mm était parfait pour saisir certains détails de la course, comme l’étincelle d’une voiture touchant le sol ou la terre projetée par les roues. Le système à monture E a facilité le passage rapide d’un objectif à l’autre, et la mise au point automatique l’a aidé à obtenir des images nettes en plein mouvement.

« La qualité de la mise au point automatique est incroyable ; elle ne rate jamais sa cible », affirme Silva. « J’ai pu passer d’un sujet à un autre sans souci, en étant sûr que l’image serait toujours parfaitement nette et limpide. Et même si beaucoup de gens préfèrent les modèles plein format, j’ai trouvé que le recadrage du capteur APS-C du FX30 aidait mon zoom à être plus efficace. »

Boutons programmables et facilité des réglages

S’il effectue la plupart de ses prises en ralenti (100 ips), Silva passe souvent au mode 25 ips. En programmant les boutons Mode 1 et Mode 2, il peut passer d’une fréquence à l’autre d’une simple pression sur un bouton.

Il a également constaté que la poignée XLR du FX30 procurait plus d’avantages que prévu : les prises de vue en angle bas étaient plus faciles, car il pouvait rapprocher la caméra du sol tout en la maintenant stable. De plus, le fait d’avoir les molettes de gain et de fréquence sur le dessus de la caméra lui a permis d’effectuer des ajustements audio rapides lorsque les pilotes parlaient, sans besoin d’aller dans le menu.

Une séquence magnifique à l’aide de la double base ISO

Avec sa double base ISO, la FX30 est parfaitement adaptée au tournage des étapes de rallye, quel que soit le moment de la journée. Silva a pu travailler avec un ISO 800 pendant la journée et passer facilement à un ISO 2500 pour les prises de nuit.

« Certaines de mes séquences préférées ont été prises lors de l’étape de nuit du Rallye de Monte-Carlo, et l’ISO plus élevée a fait une énorme différence à ce niveau », précise Silva. « Des images sans bruit, spectaculaires, avec beaucoup de détails. »

En filmant en 10-bit 4K et en utilisant le SLog3, Silva a également constaté qu’il avait suffisamment de détails pour recadrer les plans en post-production, un avantage clé lorsqu’on travaille avec des sujets rapides. Même chose pour les données chromatiques qui ont permis de parfaitement affiner le rendu de ses vidéos finales, comme il le souhaitait.

« Tous les atouts de la FX30 - mise au point automatique, boutons programmables et double base ISO- en font l’outil idéal pour mon travail. Tout est conçu pour garantir flexibilité et rapidité. De plus, son design léger et compact me facilite la vie, car je me déplace beaucoup lors des courses et je commence à filmer dès mon arrivée. Un modèle plus grand me ralentirait et me fatiguerait. »

Conseils d’Afonso basés sur son expérience pour filmer des séquences de course captivantes, quel que soit la caméra que vous choisirez :

1. Commencez en mode ralenti

L’action peut être très rapide dans les courses de rallye, et vous ne savez pas quand vous assisterez à une scène incroyable. Si vous filmez au ralenti (100 ips) plutôt qu’à 25 ips, vous pourrez alors ajuster la vitesse de lecture en post-production. Ajoutez à cela la mise au point automatique et vous aurez les meilleurs atouts pour capturer des moments magiques.

2. La sécurité avant tout

Ne vous tenez jamais à la sortie d’un virage. Jamais. Lors des rallyes sur terre, vous recevrez de la boue et des pierres (votre objectif aussi). Dans tous les rallyes, c’est l’endroit où les voitures sont plus susceptibles de sortir de la piste. Restez en lieu sûr et évitez les sorties de virage.

3. Utilisez le mode paysage

Si vous filmez en 4K et en paysage, vous obtiendrez une résolution plus que suffisante pour effectuer des ajustements en post-production. Vous pourrez créer des séquences avec de nouveaux formats d’image ou recadrer légèrement vers la droite ou la gauche. Il se peut que les clients demandent du contenu pour YouTube ou pour diffuser les moments forts à la télévision, d’où la nécessité de filmer en paysage.

4. Allez à la rencontre des pilotes

En dehors de la course, vous aurez à prendre des photos des pilotes à des moments divers et variés : lorsqu’ils signent des autographes, enfilent leurs casques, se promènent dans le service park, etc. N’hésitez pas à vous approcher d’eux pour les filmer, voire leur demander de faire quelque chose en particulier, s’ils ne sont pas pressés. Ils sont habitués à ce que des gens filment autour d’eux et ils savent que vous faites simplement votre travail.

5. Gérez et organisez vos fichiers

Les délais de traitement sont souvent très courts, la gestion des fichiers est donc cruciale. Chaque fois que vous le pouvez, transférez vos fichiers sur votre ordinateur et étiquetez-les correctement pour les garder organisés (peut-être par jour de tournage et sujet du contenu, par exemple ‘Samedi’ et ‘casque’). Ensuite, transférez-les vers un service de stockage dans le cloud pour permettre à votre client d’y accéder à tout moment. En plus, vos fichiers seront sauvegardés en toute sécurité.

6. Apportez toujours vos filtres

Investissez dans un filtre ND variable rotatif, dans l’idéal associé à un filtre CPL. Les conditions de lumière et les angles de prise changent rapidement, et vous pouvez soudainement avoir besoin d’acccroître l’ouverture. Votre filtre ND sert à cela ; quant au filtre CPL, il vous permet de filmer à travers les fenêtres et les pare-brise sans problème.